宾夕法尼亚州立大学黄海副教授关于使用SmartRock的实验室测试与压载颗粒运动的离散元建模比较的学术讲座6月27日在镜湖宾馆院士厅顺利进行。

首先，黄老师表达了对交大作为中国铁路行业最高级别殿堂的崇敬之意。他随后又简要介绍了宾夕法尼亚州大关于铁道的历史：50年代世界上最快的铁路其实是在宾州，宾州大铁道系的科研资金主要来源为政府、联邦铁路局以及相应的供应企业。

随后黄老师开始了他的介绍。用离散元软件对道砟进行数值模拟，用直剪试验，三轴试验等进行验证。而后得出结论，道砟嵌固之后，道砟颗粒往边上运动的前提是必须先开始转动。对于有无格栅的道砟运动特征，根据实验和数值模拟得出结论：有格栅的道砟运动受限，无格栅的道砟运动无规律。对于铁道翻浆冒泥的情况，研究了在不产生翻浆冒泥的路段和产生翻浆冒泥路段的车辆运动情况，通过将传感器放入道砟中，通过道砟的运动判断是否有翻浆冒泥情况。

最后，黄老师向大家展示了他自己开发的一款传感器，该传感器可以将自身的运动轨迹、三维应力以及加速度显示在终端，引来同学们争相研究。老师同学们都对黄老师的课题十分感兴趣，现场讨论热烈，学术氛围浓厚。

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